甚至在去年还有消息认为，苹果 CEO Tim Cook 已经接近退休年龄，而 COO Jeff Williams 已经被视为下一任苹果 CEO 的潜在人选。

开放共建也应当存在于每个伙伴之间。小鹅通创始人兼CEO鲍春健在《小鹅通：不一样的To B之路》演讲中提到，突发的疫情，在一定程度上加速了数字化共识普及。

面向未来，腾讯将秉持伙伴优先的价值选择，以更坚定和全面的开放，助力合作伙伴找到成长加速度。疫情期间，多家合作伙伴参与腾讯科技抗疫行动。知名投资人、赛富亚洲投资基金创始管理合伙人阎焱德勤亚太高级副总裁蒋颖在会上强调，绿色可持续发展不仅仅是对的事，而且是对的商业的事。腾讯也将持续与合作伙伴开放共建，共生共赢，助力产业智慧升级。过去两年，腾讯云启产业生态平台，打通腾讯的技术、产品、平台能力和C端场景和流量，通过产业生态投资、产业加速器、产业共创营、产业基地等多种生态方式，助力数百位战略生态伙伴成长，帮助他们实现从战略到落地的全面提升。

另一方面，也将通过产品、平台建设，与合作伙伴共建技术中台和标准，助力SaaS厂商间的互联互通和相互集成。针对SaaS应用生态建设，未来腾讯一方面将开放腾讯会议、企业微信等具有亿级用户的系统接口，帮助合作伙伴成功对接。网易云在文中以酷狗音乐‘山寨办称呼对方，并表示将酷狗方面一直以将网易云音乐新功能酷狗化（简称狗化），为首要目标和工作方向。

不仅如此，随着 1 月 5 日虾米音乐宣告推出，这一格局更是得到进一步的巩固。在线音乐之争2015 年 2 月，网易云音乐曾发文表示被微信屏蔽了，导致网易云音乐的用户无法将音乐分享到微信中。在这之中，网易云还列举了两大方面申请理由，分别为——像素级致敬网易云音乐一起听功能和山寨办初战致敬网易云音乐云贝推歌。双方之间的唇枪舌剑，一来一回，好不精彩。

而网易云音乐则是在后续发展中异军突起，在不断成长中逐渐建立自己的产品特色。在网易云长篇列举酷狗音乐的重大工作产出之后，酷狗音乐 CEO 谢欢发了朋友圈疑似回应。

对于上述列举的五个方面，网易云还提出了三个问题——网易云音乐的一起听是基于自身长久以来社区氛围的探索和延伸。值得一提的是，类似的精彩，此前也同样出现过，网易云依旧是主角，而配角则是变换成 QQ 音乐。随后，QQ 音乐官微发布题为《是的，请回到尊重音乐的地方。歌曲推荐结果设计样式、交互形式等 5 个方面。

值得注意的是，在当时，网易云音乐与 QQ 音乐、酷狗音乐曾因为音乐版权多次进行诉讼。网易云音乐与酷狗的撕x开年大戏，于 2 月 2 日正式上演网原创文章，未经授权禁止转载网版权文章，未经授权禁止转载

网版权文章，未经授权禁止转载北京时间 2020 年 12 月 10 日 6 时 45 分，SpaceX 星舰飞船首次高空试飞。

【SN8 和 SN9 的静态点火对比】当天，Elon Musk 发推特表示：All three static fires completed no RUDs!（RUD 指 rapid unscheduled disassembly，即快速突发性拆卸，这是他对爆炸的委婉说法，这句的意思是：三次静态点火顺利完成了，而且也没炸。测试中，SN8 从快速冲上高空到与地表平行、从坠落下降再到随后的「神龙摆尾」，一系列操作堪称一绝。

几次静态点火顺利完成之后，网友问高空试飞是否马上就要到来，Elon Musk 的回答却是：两台发动机需要小修一下。此言一出，不少人都表示这是科学和权威的对抗。而进入 2019 年，尤其是刚刚过去的 2020 年，Starship 炸了的新闻也是屡见不鲜：2019 年 11 月，MK1 压力测试失败，导致 MK2 和 MK4 未经测试直接退役。即便如此，Elon Musk 也坦言成功率仅三成。FAA 表示：即便我们知道迅速采取行动促进商业领域增长和创新的重要性，但 FAA仍然将保护公共安全的责任放在首位，不允许出现任何损害公共安全的行为。很多网友表示：等了这么久，最后还不如 SN8。

这之后，SN9 的试飞时间因当地天气影响不断延后，最终的飞行高度也降至 10 千米——Starship第二次高空亚轨道飞行测试所经历的曲折可见一斑。在经历了多次壮烈牺牲后，Starship 飞船原型机终于迎来了一次成功「低空试飞」——北京时间 2020 年 8 月 5 日早晨，SN5 首次顺利完成 150 米悬停测试。

发动机具体出了哪些故障无从得知，但在 Reddit 上网友提出了几种猜想，比如：短时间内高频静态点火导致出现了破坏性的谐波振动。另外也有网友指出，直播中明显看到了 SN9 在下降过程中有碎片飞出。

值得一提的是，上次飞船测试虽然失败，但官方在直播界面打出一行Awesome test. Congrats Starship team!（测试很精彩。不过，SN9 从出场那一刻就有点儿独特——SN8 刚炸没多久，SN9 就发生倾斜，和 High Bay 仓库（SpaceX 存放设备的最新场所）的墙壁碰撞。

可惜在最后回收着陆时发生了爆炸。相比最初的计划，SN8 试飞高度由 15 千米（约 50000 英尺）降至 12.5 千米（约 41000 英尺）。对这一看似失败却又更像是成功了的测试，官方表示：飞船头部燃料罐压力较低，发动机无法正常工作，所以直接硬着陆了。而襟翼由飞船自带的计算机驱动，主要用于控制飞行期间的姿态，并使飞船在预定位置精确着陆。

同时也有不少网友开起玩笑：看到 SN8 炸得啥也不剩，SN9 吓瘫了。随后发动机逐一关闭，SN9 慢慢倾斜，直至与地表平行。

SN8 倒下，SN9 就要顶上了。据了解，头锥部分主要用于存储有效载荷、人员居住，以及容纳副油箱（副油箱可以为发动机加油、帮助飞船降落）。

看到 SN9 爆炸，甚至相比 SN8 有点儿退步的意思，Elon Musk 和 SpaceX 必然不好受。对此，Elon Musk 在推特回怼：监管结构不健全，要是按照他们的规则来，人类永远无法到达火星。

通向火星的路走了多远？Starship 的想法始于 2017 年，Elon Musk 的思路其实很简单：以「星际飞船+超重型火箭」的可重复使用形式，将人和物运送到地球轨道、月球、火星甚至更远的地方。1 月 28 日，NASA 挑战者号航天飞机灾难周年纪念日当天，就在万事俱备只等点火之时，美国联邦航空管理局（FAA）突然叫停，撤销了SN9试飞所需的许可。作为硅谷钢铁侠，Elon Musk 行事可以说是颇为硬核，立马把已经建造好的候补选手 SN10 也拉了出来，和 SN9 并排而立。近一周过去，SpaceX 终于获得了FAA 的试飞批准，然而最终的结果却是迎面而来的一盆冷水。

Elon Musk 计划 2050 年前送 100 万人登上火星。关于飞船和火箭最终的形态，Elon Musk 也曾透露，等这一项目成熟时，一艘飞船将配备 6 台猛禽发动机，而超重型火箭大概也要配备大约 30 台猛禽发动机。

SN9 此前的倾斜造成了一些未知的问题。对此，网友们表达了担心，希望项目进展不会受太大影响。

不过据外媒 The Verge 分析，FAA 不批准的原因之一可能在于，SN8 在着陆时爆炸其实违反了 SpaceX 的发射许可证条款。2020 年 4 月，SN3 低温试验失败。

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